C’est Noël chez YAMAHA !

Jusqu’au 19 décembre 2010, faites-vous plaisir chez votre concessionnaire Yamaha : pour 1 € de plus offrez-vous un pack accessoires Rando ou Pro…

Pour l’achat d’un Grizzly 350 2×4 2009 (5995€ TTC),  d’un Grizzly 350 4×4 2009 (6995€ TTC), d’un Wolverine 350 2×4 2009 (5795€ TTC) ou d’un Wolverine 450 4×4 2009 (7495€ TTC) et 1€ de plus, voici les deux packs disponible.

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Bon dimanche à tous …

Sport édition by Yamaha

Découvrez dès aujourd’hui les séries limitées « Sport Edition » du quad YFM 350RW en blanc et en bleu à partir de 6 795 € TTC et du quad YFM 700R en bleu à partir de 8 995 € TTC. Cette série limitée comprend un kit déco spécifique, des nerf bars et des pneumatiques tout-terrain avec deux choix spécifiques de jantes.

Du 1er septembre au 31 octobre 2009 chez votre concessionnaire Yamaha, pour l’achat d’un grizzly 450, Grizzly 550, Grizzly 700 ou Rhino 700 modèle 2009, neuf hors reprise, offrez-vous l’accessoire PRO ou l’accessoire RANDO de votre choix pour 1 € de plus.

Les accessoires PRO pour 1 € de plus, au choix :

• Anti-limace T24 Delimbe ;
• Pulvérisateur porté 70 L Brard et Sarran ;
• Lame de 137 cm Warn avec relevage électrique.

Les accessoires RANDO pour 1 € de plus, au choix :

• Treuil Warn RT25 + plaque de protection alu avant ;
• Quatre pneus Pirelli Mudwiser + quatre jantes Platoon ;
• Quatre pneus Drag’on + quatre jantes Quatro.

Bref, comment écouler un stock de machines 2009… en satisfaisant le client !

La gamme sportive

YFZ450X : Fini le 450, bonjour le 450X. Profitant du moteur du 450R avec une injection modifiée, large de 117cm, équipé des nouveaux amortisseurs… Il est profilé pour la rando sportive / enduro. Découvrez notre page spéciale : YAMAHA YFZ450X.

YFZ450R : Pas de changements pour cette bête de course moderne.

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Nouveau YAMAHA YFZ450x

Terminé le 450R. Yamaha propose maintenant deux modèles sport pour sa nouvelle gamme 2010 : Le nouveau YFZ450X et le YFZ450R.

Ce nouveau 450X est prévu pour la randonnée sportive et l’enduro : Disposant du même moteur que celui du 450R (et donc de l’injection), large de 117cm, profitant d’une nouvelle géométrie de cadre et de suspensions retravaillées… il risque d’envoyer du lourd ! N’oublions pas l’injection qui est aussi modifiée pour offrir davantage de performances en sous-bois, le poids de 181 kgs est plus faible que celui du 450R et des jantes nouvelle génération plus résistantes et légères…

Nous avons hâte de tester la bête !