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Matthieu Ternynck :

« Cette année le tracé était beaucoup moins monotone que l’an passé, je remercie d’ailleurs DAVID HAUQUIER pour cette super réalisation.

Pour cette course du Touquet, j’étais mentalement prêt, je savais que la course serait dure et c’était la première fois que j’allais la tenter en solo. Pour cette première expérience j’ai trouvé néanmoins que la course s’est déroulée assez vite, ma machine était très bien réglée (mieux qu’à Hossegor).

Au niveau de l’organisation, il est a regretté l’accident du départ mais on ne pourra jamais réaliser une course sécurisée à 100%, c’est aussi les risques du métier. Pour ma part, le vendredi j’ai reconnu le tracé à pieds et je dois avouer qu’il n’y avait pas grand monde sur la plage par rapport aux autres années. Tous les ans il y a des bâches, c’est aussi le danger du Touquet et je ne comprends pas comment certains peuvent encore essayer de passer dedans.

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Matthieu Ternynck, vice-champion de France de Quad Cross inaugure ici une nouvelle catégorie qui lui est réservée et dans laquelle il va pouvoir raconter ses différentes expériences sur les compétitions.

Actu-Quad.om : Nous allons inaugurer cette catégorie en te laissant la parole au sujet de la course d’Hossegor.

Matthieu Ternynck : « Je suis un peu déçu mais content tout de même de terminer pas loin des deux puisque devant ce n’est pas n’importe qui (Cf. Jérémie Warnia et Romain Couprie)…

Je suis fier de ma troisième place mais je me sens capable maintenant d’aller les chercher. Pour Hossegor, mon quad était neuf et pas encore tout à fait bien réglé. J’avais des vibrations au niveau de la colonne de direction mais ce soucis a été corrigé hier à Loon Plage. Hossegor m’a permis d’essayer le nouveau réservoir 22 litres de chez Dragon (en plastique) qui m’a paru au top. Mes amortisseurs étaient surement trop neufs (ils manquaient de roulage) donc un peu dur pendant la course.

Je suis donc assez confiant pour le Touquet étant donné que les derniers soucis sont maintenant résolus.
Au sujet de mon déclassement (Cf. Matt a été déclassé de la troisième à la cinquième position pour cause de pot trop bruyant en fin de course), je suis un peu déçu : Si mon pot était trop bruyant alors pourquoi j’ai été le seul (moto + quad confondu) sur plus de 750 moteurs en 2 jours de course à être sanctionné ? A mon avis, il en fallait un au niveau de la préfecture, voilà tout. Ce problème est aussi corrigé pour le Touquet.

Pour conclure, dans ma tête je termine troisième à Hossegor ce qui m’encourage à 200% pour le Touquet ou je suis confiant, la machine étant maintenant totalement réglée. »

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Comme vous le savez, Matthieu Ternynck est maintenant pris en main par Dragon Distribution & YAMAHA France. Le Team MTS revend donc toutes ses pièces. Ci-dessous le listing, et si jamais vous êtes intéressé par l’une d’entre elles, appelez le 06 07 08 71 61.

Pour 450 Yfz  2008

• 1 châssis Laegers large nu avec 2 peps
• 1 châssis Laegers  étroit  complet avec moteur
• 2 bras oscillant + 1 pouce Laegers
• 1 train avant Handy sable pour châssis étroit
• 1 train avant Laegers Protrax + 1
• 1 ligne de pot Rinaldi avec 2 silencieux
• 1 réservoir  Acerbis  14L
• 1 réservoir « Raptor » 21L

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Matthieu Ternynck remporte pour la troisième fois consécutive la course de Saint Léger de Balson et démontre une nouvelle fois sa fougue pour le championnat 2010.

Jérôme Bricheux s’accapare de la seconde place dans le dernier tour et le sympathique Samuel Blancke se place troisième.

Le départ de Romain Couprie de chez Yamaha France profite logiquement à Matthieu Ternynck qui devient pour 2010 pilote officiel YAMAHA.

Matthieu bénéficiera même du soutien de l’ancien sponsor de Romain : Dragon Distribution.

Autrement dit, les deux sponsors principaux qui ont amené Romain à une telle domination vont maintenant prendre en main Matthieu.

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Matthieu Ternynck aux avant-postes !

L’édition 2009 de la Ronde des Sables a trouvé son nouveau Prince. Auteur du holeshot, Matthieu Ternynck donne le ton dès le début de course, suivi de Romain Couprie et de Jérôme Bricheux.

Alors qu’au quatrième tour, Romain a passé Matthieu, le quad du champion de France commence à fumer. Le moteur ne tiendra pas la fin de course et ce sera l’abandon pour Romain.

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