L'actualité du Quad

Après notre bafouille peu politiquement correcte, voici les infos sur le Commander 1000 XT, machine de guerre 2011 signée BRP.

Points forts de la famille Can-Am Commander 1000 2011

• Moteur bicylindre en V à injection électronique (EFI) Rotax 1000 85 cv
• Consommation la plus faible du marché
• Coffre de rangement à deux niveaux
• iTC (Intelligent Throttle Control)
• Différentiel avant Visco-Lok
• Suspension arrière TTI
• Suspension avant à bras triangulaires doubles avec géométrie antiplongée
• Cage de protection approuvée ROPS, en acier à haute résistance de 5 cm de diamètre
• Capacité de rangement de l’habitacle de 31,6 litres
• Éclairage 240 W
• Filets latéraux à fixation rapide
• Réservoir de carburant de 38 litres
• Clés D.E.S.S.™ Normal et Performance (avec troisième clé pour usage optionnel)
• Ceintures de sécurité à 3 points avec antiserrage
• Garde au sol totale de 35 cm
• Freins à disque 214 mm avec étriers à double piston
• Pneus radiaux 66 cm Carlisle‡ Black Rock sur roues de 30,5 cm (modèle de base)
• Capacité de remorquage de 680 kg
• Barre de remorquage arrière de 5 cm
• Sièges confortables avec réglage vers l’avant/l’arrière conducteur assis
• Inclinaison du volant réglable
• Barre de préhension et poignée passager
• Doubles porte-gobelets
• Magnéto 650 W
• Centre d’entretien facile à utiliser
• Modèle de base disponible en jaune
• Treuil de 1 815 kg
• Pneus 66 cm Maxxis‡ Bighorn 2.0
• Roues en aluminium moulé 35,5 cm
• Indicateur analogique/numérique
• Pare-chocs avant extrêmement robuste
• Ridelles robustes
• Garde-boue
• Volant en cuir

La version C.E. qui sera distribuée en France sera le Commander 1000 XT de couleur jaune.

Son prix public conseillé sera communiqué ultérieurement et le véhicule sera disponible dans le réseau français courant du mois de novembre, en quantité limitée jusqu’au printemps 2011.

A noter, pour les fidèles quadeurs, que la bête sera présente au salon de Valloire.

8 juin 2010 00h01 les commerciaux de Polaris sont tous derrière leurs écrans … 8 juin 2010 00h02 les plus rapides d’entre eux peuvent aller se coucher en soupirant ! « Pour ce qui est de la partie look, nous pouvons dormir tranquille, le RZR a encore une longueur d’avance ! »

Mais messieurs, il vous reste le plus important ………….. le conduire, que dis-je, le piloter !

COMMUNIQUE : PROGRAMME DE « RACING » ATV POUR BRP FRANCE EN 2010

Forte des résultats très encourageants obtenus en 2009, BRP France reconduit son programme de « racing » pour le quad Can-Am DS 450 EFI X mx.

Le pilote officiel Can-AmTM / Europe Sonorisation, Grégory Lassaigne, sera à nouveau le porte-parole de la marque Can-Am, au guidon du DS 450™ EFI X™ mx. Tout comme l’an dernier, Grégory sera épaulé par le concessionnaire BRP JPS à Naves (59), leur collaboration ayant été gagnante sur les paddocks.

Grégory participera au Championnat de France Quad Cross Elite, mais aussi au Championnat d’Europe EMX. « Je me sens prêt à aller encore plus loin avec mon quad Can-Am. Les performances de la machine sont telles qu’elles me permettront sûrement d’atteindre les podiums internationaux », a déclaré le pilote, très motivé à l’idée de continuer l’aventure avec BRP.

Dès le mois de février, durant le Quaduro du Touquet, nous aurons le plaisir de voir Grégory au guidon du DS 450 EFI X mx pour sa première grande course de sable de la saison. BRP sera particulièrement bien représentée, puisque Jérémie Warnia nous fera également l’honneur de participer à cette course où il a gravi la seconde marche du podium l’an dernier.

Jérémie, récemment sacré aux Etats-Unis champion Open-Pro et vice-champion Pro 450 Production en ITP, poursuit en 2010 sa carrière outre-Atlantique avec Can-Am en AMA, l’un des Championnats les plus populaires au monde.

Jérémie et Grégory se retrouveront à l’occasion d’autres courses en France comme les 12 Heures de Pont de Vaux, et peut-être d’autres en Europe.

BRP, ainsi bien représentée aux Championnats les plus prestigieux, est confiante des excellents résultats auxquels elle peut prétendre pour cette nouvelle saison de « racing » ATV!
Pour de plus amples informations sur BRP, visitez notre site Internet brp.com.

En surfant sur le net on trouve toujours des bricoleurs de génie … Brian Bush a une passion, son Rhino et jouer dans le sable avec lui ! Comme tous, il était à la recherche d’une dose de puissance supplémentaire !

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800 R Limited avec suspension pneumatique

Les solutions les plus anciennes reviennent sur le devant de la scène, et les jeunes émerveillés s’agenouillent en regardant le ciel devant tant de talent … Bon j’en rajoute un peu, mais la suspension pilotée par air comprimé il y a des lustres qu’on connait cela ! Et surtout qu’on applaudit à son efficacité. Dans un premier temps, ne pas confondre avec la CX de tonton Jacques, elle c’est de l’hydropneumatique, dans pneumatique y’a air, mais dans hydro y’a du liquide … quoi comme liquide ? Demandez-lui lors d’un repas de famille. Revenons à BRP et sa suspension contrôlée par air, c’est FORD dans les années 80 qui présentait des autos avec un tel système d’amortissement, gros avantages sur les modèles lourds d’outre antlantique. Qui dit lourdeur dit difficulté à garder une bonne tenue de route ! et gros avantages sur les Pick Up trop souvent équipés de lames de ressort raides comme un jour sans pain. Pour commander l’air il faut un compresseur, et bien sur la gamme BRP équipée de suspension commandée par air, un compresseur sera là pour vous aider également en cas de crevaison ! Ah ben ça alors …

Gonfler son pneu avec ses amortisseurs, il est beau le progrès, vite parlez-en à tonton Jacques au repas de midi,

Bonne pentes et cotes en quad !

Le marché américain traverse une crise des plus importantes, BRP, et l’ensemble de ses produits récréatifs, sont touchés de plein fouet ! Valcourt annonce une mise en chomage technique de 300 employés. 300 autres qui devaient intégrer les chaînes de production des moteurs Rotax en Autriche, ne le feront pas dans les conditions prévues, de même au Mexique de nombreux projets sont maintenant au point mort. Le géant de Valcourt écoule la moitié de sa production locale sur les Etats Unis. Que sera demain et le monde du loisirs, pour ne pas dire le monde du quad ? Dieu seul le sait …