Piqûre de rappel
Posté le 10 mars 2010 dans Divers, Randonnées | Tags : accident
Un mort et un blessé léger ce week-end.
Voici un article de journal du titre » La république du centre » en date du mardi 09 Mars 2009 stipulant la dangerosité de notre sport commun à tous. Soyez prudent.
« Les beaux jours reviennent : les quads ressortent des garages et font de nouvelles victimes. Deux accident sont survenus, dimanche, à Mardié, et lundi à Ménestreau-en-Vilette, coûtant la vie à un homme de 60 ans.
Ce dernier participait à une randonnée en quad hier après-midi. Il est décédé quasiment sur le coup, après avoir percuté un arbre, au lieu-dit le Mazuray. Il avait été l’un des chauffeurs les plus connus des différents préfets du Loiret et venait de prendre sa retraite.
Dimanche soir, vers 19 h 30, un autre amateur de quad a été victime d’un accident, sur la RD 960, à Mardié, en direction de Jargeau. L’homme âgé de 30 ans, habitant de Jargeau, a perdu le contrôle de son véhicule, un quad homologué pour la route. Après avoir fait une embardée, il a terminé dans l’accotement droit de la chaussée et souffre de quelques douleurs à l’épaule.
Ces deux accidents jettent à nouveau la lumière sur la dangerosité de ces engins tout terrain à quatre roues, entre auto et moto, et dont certains ne sont pas homologués pour la circulation sur route.
Si le port du casque est obligatoire, aucune formation spécifique n’est demandée pour la conduite de ces véhicules — Le brevet de sécurité routière suffit pour les quads légers, le permis B pour les quads lourds. Or, si le maniement de ces engins reste rudimentaire, une heure d’apprentissage peut être utile pour les maîtriser et apprécier les dangers de leur conduite. Quelques conseils de prudence : porter un casque certes, mais un casque attaché, ne pas monter à deux sur un quad, ne pas rouler trop vite et ne pas trop se pencher dans les virages. «
voila pkoi je suis contre les quads homologués.
notre passion en prend encore un coup
désolé pour cet accidenté et condoléances à la famille du décédé
Pour Valent1:
Réflexion idiote que tu tiens là!!! Désolé.
Le problème, encore une fois, ne vient pas de la machine (quoique… Pourquoi brider un engin à la moitié, voire au tiers de sa puissance nominale?! C’est absurde!… m’enfin, autre débat) mais du comportement de celui qui est dessus!!
Tu prends les même personnes (condoléances et rétablissements, tout de même…) avec des machines non homologuées, tu les mets sur un circuit privé, mais avec des circonstances similaires… et malheureusement le résultat aurait été le même!!
Encore une fois, LA solution, c’est la formation.
Et chez « nous », la formation, ça passe par l’obtention d’un brevet, d’un permis… d’un quelque chose qui atteste de tes capacités, de tes acquis!
Je l’ai déjà dit, je le répète et je le répèterai sans doute encore!.. mais tant que les pouvoirs publics ne comprendront (ou feront semblant de ne pas comprendre), on ne s’en sortira pas!
Les voitures, c’est dangereux aussi!
Tous les jours, il y a des accidents. Tous les jours,il y a des blessés et tous les jours il y a des morts (Bien plus qu’en quad!!!!! même au prorata!) et pourtant on n’en fait pas un battage pareil!…
Mais voilà! Il y a un permis!! Si ça arrive, c’est de la faute du conducteur, là…
On ne peut pas blâmer la machine (en plus que les lobbies automobiles ne se gêneraient pas pour te tomber dessus à bras raccourcis), » il connaissait les risques, il avait la formation, donc c’est sa faute »
….j’sais pas si j’ai été clair!? M’enfin, pour faire bref, arrêtez de blâmer notre loisir (si on se tire une balle dans le pied, c’est facile, après, pour les autres de nous descendre) et s’il faut retenir qqch:
Le quad est une machine dangeureuse = non
Comportement et compétences inadaptés à l’utilisation du quad sont dangeureux = oui
Merci d’avoir lu jusqu’au bout. ;o)
…..
Pourrait-on avoir les circonstances « détaillées » de ces 2 accidents????
Cela permettrait, peut-être, de tirer des conclusions plus objectives que le rapport ci-dessus ne laissent imaginer!!
Le peu qui est dit ici m’a amené sur ce site: http://bougezautrementablois2......50490.html
Et là, je lis « Le quad est-il un véhicule tueur ? »
Vous voyez jusqu’où « l’incompréhension et l’intolérence » mènent? N’en faites pas écho en laissant planer des zones d’ombre!
????…….
Nan?
Vous n’voulez pas?
On ne peut pas en savoir plus sur ces accidents?
tant pis……
Ce n’est donc pas de l’information que vous faites, mais de la propagande. (Snif)
Le Mazuray je connais très bien. Les quads et les motos roulent sur les chemins communaux voire privés ce qui est interdit (idem pour les 4×4). Alors ?
Norbi..; Et Alors? Bin rien!!!!
Parce que ton explication, déjà est basé sur une idée fausse.
Chemin comunal = voie publique = circulation autorisée
Renseigne toi à la FFQ, au CORAMUC ou au CODERVER!
Moi aussi j’emprunte des chemins communaux avec mon 4×4 (et peut-être, un jour mon quad homologué!)
Aussi « bizarre » que cela puisse paraitre (tu pourras le demander à la FFQ, au CORAMUC ou au CODEVER également), mais si un chemin privé n’est pas signalé comme tel et/ou barré convenablement, et bien on peut y rouler!!!! Je sais, du point de vue du propriétaire, ça peut être CHOQUANT!! Mais c’est comme ça, j’oserai dire.. même plus, C’EST LA LOI!
En france, tu possèdes un chemin (donc, chez toi, ou chez ton notaire, il y a un papier du cadatre qui dit que c’est toi le proprio!!), si tu ne veux personne dessus, déjà, le minimum est de signaler que c’est un chemin privé, d’en interdire l’accès par n’importe quel dispositif de ton choix (même une pencarte) et, le mieux, c’est d’y coller une barrière clairement défine et matérialisée (pas un cable d’acier tendu à hauteur de gorge….) qui en ferme l’accés.
Donc, pour en revenir à mon cas personnel, j’ai déjà emprunté ces 2 types de chemins avec mon 4×4… Et alors? je suis toujours là, je n’ai pas eu d’accident, même matériel….
Je ne suis pas encore capable d’utiliser l’entière capacité de mon véhicule… et je ne vais donc pas cherhcer à me surpasser.
Le quad, dans tout ça?
A une époque, pas si lointaine où la fréquentation était moindre (quoique je n’ai pas l’impression qu’il y ait tant de monde que cela en plus) j’ai pris le risque de circuler avec un engin non homologué!!! (OUI!!! Je sais, c’est pas bien… à ma décharge: dans des chemins déserts, à des heures où personnes ne circulent et en prétant toujours attention à mon environnement afin d’être à l’écart de n’importe qui d’autre).
J’ai tutoyé les limite de cette machine…. et encore une fois, je suis toujours là… sans « bobos »!
Ce n’est pas de la chance!!! Et ce n’est pas la classification du chemin qui y change quelque chose!
Encore une fois, c’est le COMPORTEMENT, c’est la capacité de chacun à analyser, à anticiper, à admettre ses limites qui comptent et font que cela se passe correctement, que cela reste une « ballade ».
Quel rapport avec ces accidents?
Comme je l’ai demandé « dans quelles circonstances détaillées » cela s’est produit??? (j’insiste sur le « détaillé »)
Le lieu peut avoir son imoprtance, comme l’engin… mais ce ne sont certainement pas que ces 2 seuls éléments qui permettent de COMPRENDRE un accident.
Comment se comportait le conducteur?
A quelle vitesse roulait-il?
Avait-il bu????
Avait-il l’habitude de rouler en quad?
Combien de km avait-il déjà parcouru ce jour précis avant son accident? Etait-il fatigué? ( 100 bornes de chemins, et tes bras pèsent des tonnes….)
Quelle était sa condition physique?
Quelles étaient les conditions climatiques?
Etait-il seul? En groupe?
Quels éléments extérieurs y avaient-ils?
Etc….
En accidentologie automobile ou motocycliste, on étudie L’ENSEMBLE des faits et circonstances qui ont abouti à l’accident.
Avec le quad, quand il y a un accident, c’est automatiquement « la faute du quad »…
PAS D’ACCORD!!!! D’autant que, et j’y tiens aussi, peu (pour ne pas dire aucun) sont formés au PILOTAGE d’un quad.
La plupart ne reste que des simples CONDUCTEURS….
Il devient alors évident que, tôt ou tard, un accident pointe son nez à l’horizon.
Quand on ne sait pas quoi faire en situation d’urgence (au sens de la circulation routière), si on ne sait pas réagir, si on n’a pas appris… si on n’est pas formé… on subit!! Et des fois, ça fait plus mal que d’autres…
Bon, je ne vais pas mettre ici ce que je rabache depuis des années, comme d’autres, là -> http://www.journal-du-quad.com.....5029d785c5 ‘le site est peut-être « moribon » comme certains ont pu le dire… mais on sait de quoi on parle, quand on en parle!)
Je re-itère ma demande, donc….
- Petite fiction, mais basée sur des faits réels, où la personne a eu la rate éclatée et de nombreuses fractures. Cette personne était au guidon de son SCRAMBLER flambant neuf qui a été déclaré épave. -
Dans la presse:
«Hier, accident grave en quad! »
Hier, vers 15 h 00, un amateur de quad a été victime d’un accident,sur la RD 5012. Monsieur Dupont, quinquagénaire et père de 2 enfants, a été expulsé de son véhicule, un quad homologué pour la route. Après avoir percuté une voiture, il a terminé dans l’accotement droit de la chaussée. Il ne doit sa survie qu’à la rapidité d’intervention des services d’urgence et aux médecins.
Le rapport de police:
Hier, entre 14h45 et 15h15sur la RD5012, au carrefour dit « de la langue fourchue », à l’intersection avec le RD5019: collision entre 2 véhicules
Sur la RD5012, circulait Monsieur Dupont au guidon d’un quadricycle de marque XXX en direction de Bidule-sur-Marre
Sur la RD5019, Monsieur Martin était au volant de sa voiture, marque YYY, modèle ZZZ et se rendait dans la direction de Rieuse-les-Mouflettes
Au carrefour entre ces 2 axes, dit « de la langue fourchue », Monsieur Dupont a été percuté par le parre-choc avant, coté droit de la voiture de Monsieur Martin à hauteur de sa roue avant gauche.
Après enquête, il s’avère que la vitesse sur ces 2 axes est limitée à 50km/h. Monsieur Martin circulait, lors du choc, à 65km/h et n’a pas respecté la priorité dont bénéficiait Monsieur Dupont qui roulait à 45km/h (aiguille du compteur bloquée sur cette valeur suite au choc)
Nous avons fait appel au service d’urgence pour emmener Monsieur Dupont…..
Même histoire, mêmes faits, et pourtant, au final, on « n’entend » pas les mêmes choses. L’interprétation que l’on peut s’en faire, surtout dans le climat actuel où l’on n’a de cesse de montrer du doigt notre loisir, n’est pas du tout la même.
D’un coté, du « sensationnel », de l’autre, un constat de faits, pur et simple.
Même si la responsabilité était celle du quadeur, je préfère me faire MON opinion avec le rapport de police plutot que « d’ingurgiter » la pensée d’un autre pas du tout objectif.
C’est pour cela que je demande « des faits »….
Après, on peut discuter AUSSI de la formation, bien souvent défaillante, à la conduite de nos engins. Je peux expliquer, s’il le faut. Mais là, pour l’instant, c’est pas ma demande immédiate.