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Merci Actu-quad.com,

Stéphane

PS si l’équipe d’actu-quad souhaite assister au moto cross n’hésitez pas à me prévenir.

Dans la presse:
«Hier, accident grave en quad! »

Hier, vers 15 h 00, un amateur de quad a été victime d’un accident,sur la RD 5012. Monsieur Dupont, quinquagénaire et père de 2 enfants, a été expulsé de son véhicule, un quad homologué pour la route. Après avoir percuté une voiture, il a terminé dans l’accotement droit de la chaussée. Il ne doit sa survie qu’à la rapidité d’intervention des services d’urgence et aux médecins.

Le rapport de police:
Hier, entre 14h45 et 15h15sur la RD5012, au carrefour dit « de la langue fourchue », à l’intersection avec le RD5019: collision entre 2 véhicules

Sur la RD5012, circulait Monsieur Dupont au guidon d’un quadricycle de marque XXX en direction de Bidule-sur-Marre
Sur la RD5019, Monsieur Martin était au volant de sa voiture, marque YYY, modèle ZZZ et se rendait dans la direction de Rieuse-les-Mouflettes
Au carrefour entre ces 2 axes, dit « de la langue fourchue », Monsieur Dupont a été percuté par le parre-choc avant, coté droit de la voiture de Monsieur Martin à hauteur de sa roue avant gauche.
Après enquête, il s’avère que la vitesse sur ces 2 axes est limitée à 50km/h. Monsieur Martin circulait, lors du choc, à 65km/h et n’a pas respecté la priorité dont bénéficiait Monsieur Dupont qui roulait à 45km/h (aiguille du compteur bloquée sur cette valeur suite au choc)
Nous avons fait appel au service d’urgence pour emmener Monsieur Dupont…..

Même histoire, mêmes faits, et pourtant, au final, on « n’entend » pas les mêmes choses. L’interprétation que l’on peut s’en faire, surtout dans le climat actuel où l’on n’a de cesse de montrer du doigt notre loisir, n’est pas du tout la même.
D’un coté, du « sensationnel », de l’autre, un constat de faits, pur et simple.

Même si la responsabilité était celle du quadeur, je préfère me faire MON opinion avec le rapport de police plutot que « d’ingurgiter » la pensée d’un autre pas du tout objectif.

C’est pour cela que je demande « des faits »….
Après, on peut discuter AUSSI de la formation, bien souvent défaillante, à la conduite de nos engins. Je peux expliquer, s’il le faut. Mais là, pour l’instant, c’est pas ma demande immédiate.

Parce que ton explication, déjà est basé sur une idée fausse.
Chemin comunal = voie publique = circulation autorisée
Renseigne toi à la FFQ, au CORAMUC ou au CODERVER!

Moi aussi j’emprunte des chemins communaux avec mon 4×4 (et peut-être, un jour mon quad homologué!)

Aussi « bizarre » que cela puisse paraitre (tu pourras le demander à la FFQ, au CORAMUC ou au CODEVER également), mais si un chemin privé n’est pas signalé comme tel et/ou barré convenablement, et bien on peut y rouler!!!! Je sais, du point de vue du propriétaire, ça peut être CHOQUANT!! Mais c’est comme ça, j’oserai dire.. même plus, C’EST LA LOI!

En france, tu possèdes un chemin (donc, chez toi, ou chez ton notaire, il y a un papier du cadatre qui dit que c’est toi le proprio!!), si tu ne veux personne dessus, déjà, le minimum est de signaler que c’est un chemin privé, d’en interdire l’accès par n’importe quel dispositif de ton choix (même une pencarte) et, le mieux, c’est d’y coller une barrière clairement défine et matérialisée (pas un cable d’acier tendu à hauteur de gorge….) qui en ferme l’accés.

Donc, pour en revenir à mon cas personnel, j’ai déjà emprunté ces 2 types de chemins avec mon 4×4… Et alors? je suis toujours là, je n’ai pas eu d’accident, même matériel….
Je ne suis pas encore capable d’utiliser l’entière capacité de mon véhicule… et je ne vais donc pas cherhcer à me surpasser.
Le quad, dans tout ça?
A une époque, pas si lointaine où la fréquentation était moindre (quoique je n’ai pas l’impression qu’il y ait tant de monde que cela en plus) j’ai pris le risque de circuler avec un engin non homologué!!! (OUI!!! Je sais, c’est pas bien… à ma décharge: dans des chemins déserts, à des heures où personnes ne circulent et en prétant toujours attention à mon environnement afin d’être à l’écart de n’importe qui d’autre).
J’ai tutoyé les limite de cette machine…. et encore une fois, je suis toujours là… sans « bobos »!
Ce n’est pas de la chance!!! Et ce n’est pas la classification du chemin qui y change quelque chose!

Encore une fois, c’est le COMPORTEMENT, c’est la capacité de chacun à analyser, à anticiper, à admettre ses limites qui comptent et font que cela se passe correctement, que cela reste une « ballade ».

Quel rapport avec ces accidents?
Comme je l’ai demandé « dans quelles circonstances détaillées » cela s’est produit??? (j’insiste sur le « détaillé »)

Le lieu peut avoir son imoprtance, comme l’engin… mais ce ne sont certainement pas que ces 2 seuls éléments qui permettent de COMPRENDRE un accident.
Comment se comportait le conducteur?
A quelle vitesse roulait-il?
Avait-il bu????
Avait-il l’habitude de rouler en quad?
Combien de km avait-il déjà parcouru ce jour précis avant son accident? Etait-il fatigué? ( 100 bornes de chemins, et tes bras pèsent des tonnes….)
Quelle était sa condition physique?
Quelles étaient les conditions climatiques?
Etait-il seul? En groupe?
Quels éléments extérieurs y avaient-ils?
Etc….

En accidentologie automobile ou motocycliste, on étudie L’ENSEMBLE des faits et circonstances qui ont abouti à l’accident.

Avec le quad, quand il y a un accident, c’est automatiquement « la faute du quad »…

PAS D’ACCORD!!!! D’autant que, et j’y tiens aussi, peu (pour ne pas dire aucun) sont formés au PILOTAGE d’un quad.
La plupart ne reste que des simples CONDUCTEURS….
Il devient alors évident que, tôt ou tard, un accident pointe son nez à l’horizon.
Quand on ne sait pas quoi faire en situation d’urgence (au sens de la circulation routière), si on ne sait pas réagir, si on n’a pas appris… si on n’est pas formé… on subit!! Et des fois, ça fait plus mal que d’autres…

Bon, je ne vais pas mettre ici ce que je rabache depuis des années, comme d’autres, là -> http://www.journal-du-quad.com.....5029d785c5 ‘le site est peut-être « moribon » comme certains ont pu le dire… mais on sait de quoi on parle, quand on en parle!)

Je re-itère ma demande, donc….